O pré-candidato a prefeito de Goiânia Sandro Mabel (União Brasil) afirma que já tem um plano para melhorar o transporte público da capital. O político afirma que as propostas para o setor de mobilidade sairão de um amplo estudo, em fase de conclusão, que vai embasar propostas do seu plano de governo e serão apresentadas na campanha.
“Vamos renovar 100% da frota de ônibus em circulação de Goiânia em menos de três anos”, adianta Sandro Mabel, ao lembrar que a frota do transporte coletivo da capital tem mais de 20 anos e, nesse tempo, os ônibus mais velhos foram substituídos por seminovos.
“Existem cerca de 1,2 mil ônibus em circulação em Goiânia e pouco mais de 100 como frota reserva. Todos já muito usados e com pouco conforto para usuários e motoristas. Temos um plano moderno e exequível para revitalizarmos o transporte público da nossa capital”, acrescenta.
Segundo o pré-candidato, a proposta contemplará a substituição da frota antiga por veículos novos gradualmente, dando prioridade para as linhas de maior movimento.
“Serão aproximadamente 200 ônibus novos a cada seis meses. Com um detalhe importante: todos terão ar-condicionado, porque precisamos garantir também maior conforto aos passageiros e motoristas. Podem ter certeza: estes investimentos serão realizados pelas empresas do setor”, diz.
Sandro Mabel afirma que seu plano de governo também contemplará investimentos da prefeitura para a melhoria e modernização de transporte público da capital, que serão anunciados na campanha.
“Já realizamos reuniões com a equipe do governador Ronaldo Caiado que cuida desta área na Região Metropolitana. Vamos fazer um trabalho conjunto, da prefeitura, estado e empresas para renovação completa da frota e investimentos necessários”, frisa.
Trânsito – Sandro Mabel também tem visitado pontos de estrangulamento do trânsito da capital para estudar soluções de curto e médio prazos.Nesta semana, por exemplo, esteve no cruzamento das Avenidas Transbraziliana e Feira de Santana, no Parque Amazônia. “A prioridade é o transporte público, mas até para o ônibus andar mais rápido precisamos eliminar os gargalos”, diz.
